そこで、プリツカー賞を受賞するなど、国内外で活躍する日本を代表する建築家、妹島和世氏をお招きし、デザインの力を活かし、日本の産業界に新たな価値向上、イノベーション創出をもたらすカギを探っていきたいと考えております。併せて、新たなデザイン志向を実現する技術をご紹介いたします。是非ご参加いただけますようお願い致します。

セミナー概要

セミナープログラム

基調講演「環境と建築」 speaker：建築家 妹島和世氏／SANAA

プロフィール：1956年茨城県生まれ。建築家。1981年日本女子大学大学院を修了。1987年妹島和世建築設計事務所設立。1995年西沢立衛とともにSANAAを設立。2010年第12回ベネチアビエンナーレ国際建築展の総合ディレクターを務める。

主な受賞として日本建築学会賞*、ベネチアビエンナーレ国際建築展金獅子賞*（イタリア）、プリツカー賞*（アメリカ）、芸術文化勲章オフィシエ（フランス）、芸術選奨文部科学大臣賞*、村野藤吾賞など。

主な建築作品として、金沢21世紀美術館*（金沢市）、Dior表参道*、犬島「家プロジェクト」（岡山市）、ニューミュージアム*（ニューヨーク）、Rolexラーニングセンター*（ローザンヌ・スイス）、ルーヴル = ランス*（ランス・フランス）など。　（*はSANAAとして）

技術解説-1 「話題の鉄道車輌にも採用された金属意匠を再現する塗料技術による意匠力アップ 」

大日本塗料㈱ 車輌産機・プラスチック塗料事業部 営業グループ グループ長　成田 哲郎

技術解説-2 「立体的な質感による触感を表現できるインクおよび塗料による加飾技術『DNTデジタルコーティングシステム』を用いた意匠力アップ

大日本塗料㈱ スペシャリティ事業部 次長　松本 茂樹

講演タイトルは、今後変更になる場合がございます。

お申込みはこちら： お申込みは締め切りました。たくさんのご応募、誠にありがとうございました。

本セミナーは、製造業のプロダクトデザイナー、製品企画担当など意匠やデザインに関する業務の担当者向けに開催するものです。従い、当社（大日本塗料）の競合または競合に類する企業様、当社が本セミナーで対象外を判断する方、一般の方のご参加はご遠慮いただくこともございます。あらかじめご了承いただいたうえでお申し込みください。

不測の事態などによって、内容や講師、会場が変更になる場合もごく稀にございます。

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大日本塗料、ニッチに活路

大日本塗料が「一品モノ」のニッチ製品に注力している。鉄道車両や自動車の装飾品に適した付加価値の高い塗料を開発。西武鉄道の新型特急で採用されるなど実績も出始めている。特徴的なデザインを表現できる製品を打ち出し、新たな収益の柱を育てる考えだ。

西武鉄道の新型特急「Laview」は、カプセルのような形状に、鋭く光る銀色の車体が特徴だ。デザインは建築会のノーベル賞といわれる「プリツカー賞」を受賞した建築家の妹島和世氏が監修した。

3月に運行を始める同社の自信作に採用されたのが、大日本塗料の「スーパーブライトNo.2000」だ。第一印象を決める外観への要求は高く、技術者が立ち会う実車塗装実験も 2年をかけて 10回以上を繰り返したという。

18年に就任した里隆幸社長は「カスタマーファースト」を提唱。顧客の要望に徹底的に応える姿勢をアピールする。著名なデザイナーが関わった新型特急への採用で、ユーザー開拓にはずみをつける。

【妹島和世氏ご登壇】新しい価値を提供する 製品意匠力アップセミナー

2019年3月12日

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開発背景：金属調物件の改修におけるカーテンウォールの現地塗装ニーズ

――まずRBメタリック開発の背景について教えてください。

＜坂井＞カーテンウォール市場における改修需要を取り込みたいということがあります。高層の建物でカーテンウォール、特に金属調でできたものには意匠に非常にこだわりをもって作られた物件が多い。ところが、金属調の物件を改修する場合、塗装方法が数少ないという問題がありました。それをどうにかできないかということで、現地で塗れるメタリック塗料の開発がはじまりました。

――メタリック塗装にはスプレー塗装しか方法が無く、ビルなどを現地で改修する場合は塗料飛散防止のための養生工数やコスト、周辺環境への配慮といった問題で竣工時のキラキラとした外観には戻らないと諦めてソリッドに塗るケースもあると聞きます。実際、現場からはどんな声があったのでしょうか？

＜甲斐上＞カーテンウォールというのは取り外しができることが特徴です。取り外して、工場に運んでスプレー塗装して現場に戻すということもできる。しかし、この工法では改修工期が延び非常にコストがかかるという問題が有りました。そこで、メタリック仕上げでの改修を現場施工でなんとかできないか？という課題に応えたのがRBメタリックです。

①工場でのメタリック塗装、②現場でのソリッド塗装、③現場でのメタリック塗装。今回の製品でこの３つ目の選択肢を提供することができるようになりました。

――今までの世の中にはこれがなかったわけですね。逆に今までできなかったのは、どんな理由があるのでしょうか？

＜田邉＞メタリック塗料には鱗片状のアルミの顔料（アルミフレーク）が入っています。その顔料がきれいに並ぶことにより光が正反射し、磨かれた金属のような光沢が得られます。ところが、アルミフレークをきれいに並べた状態に塗るというのが実はとても難しいのです。手作業でローラーなどを使って押し付けるように塗るとローラーの模様が移ったり、塗り重ねた部分でアルミフレークの並びが乱れてしまいます。これが今まで現地で施工できなかった理由です。したがって、アルミフレークの動きを制御することが今回の商品化に向けた一番のカギとなりました 。

メタリック感の良好な塗膜を得るには、アルミフレークを均一に配向させる必要がある

――なぜ今まで「ローラー塗装」では上手くメタリック感が出なかったのですか？

＜田邉＞従来のメタリック塗料はスプレー塗装を行うものとして設計されてきました。スプレー塗装では、塗料を細かい粒にして薄く塗装を重ねていくことでアルミフレークを並べていきます。最後に溶剤の揮発によりアルミフレークが固定化されます。しかし、このように設計された塗料をローラーで塗装すると、溶剤の揮発に伴いアルミフレークが流動するために並びが乱れてしまいます。

＜甲斐上＞メタリック塗料はスプレー塗装であってもソリッドに比べて塗装者による差が出やすく、熟練の塗装技術が必要な塗料です。ローラーで塗装するとなるとさらに課題は多くなります。
スプレー塗装では圧力を調整したり、揮発しやすい溶剤を使用したりといったやり方で、アルミフレークが動かないように微調整をしながら塗装することができます。一方ローラー塗装では、調整できるのは溶剤の希釈率くらいで、粘度でアルミフレークを固定しようとすると凹凸ができたりするなど常に均一な仕上がりにはなりません。

ローラー塗装を含め、様々な塗装に対応できるメタリック配向技術を確立

――塗るときの固さ、粘性にもいろいろな工夫があったのでは？

＜田邉＞粘度が高すぎるとローラー跡による凹凸や段差ができてしまい、そうなってしまったときのアルミフレークの乱れは直せません。そこで、RBメタリックは、極端な凹凸や段差ができないように工夫しました。塗料としての塗りやすさをしっかり保持しながら、粘度を付け過ぎない絶妙なバランスに仕上がる様配合を工夫しました。

＜坂井＞今回このメタリック塗料は、ソリッドカラーに比べると膜厚を薄くしても大丈夫という隠蔽力の強い塗料になっています。必要な膜厚を確保し、塗装時の作業性とアルミフレークの配向が良く、きれいな外観ができるように粘性をコントロールしました。

――RBメタリックのユーザーさんの声として、竣工時のメタリック意匠を取り戻したいものの、その当時の技術では工場塗装かソリッドカラーにするより他ないと諦めていたとお聞きしました。そんな中、RBメタリックを探し当て竣工当時の輝きを取り戻せた。本当に嬉しい。と仰っていたのがとても印象的でした。この他にもユーザーから聞こえてくる声は具体的にどのような内容でしょうか？

＜甲斐上＞メタリックに対する思い入れが強いユーザー様は多いと感じます。興味を持ってくださって「使ってみたい」と、選択肢のひとつとして入れたいと言って頂くお客様が増えているようです。

＜坂井＞これまでの案件については施主様にはご満足していただき、非常に喜んでいただいています。一方、施工業者様からは一定の塗装技術がないときれいに仕上がらないので、今日入ったばかりの新人が塗ってもきれいに仕上がるくらいにはなってほしいねとは言われますね。

既成概念を取り払うことで、商品開発が劇的に進展

――　研究開発上での苦労は？

＜田邉＞この配合に至るまで様々な方法を試しました。最初は何をやってもなかなか上手くいきませんでした。既存の配合をベースとして検討を進め、様々なアイデアを取り入れていったのですが大きな変化が見られませんでした。ですがあるとき、塗装直後はメタリック感があるのに、乾燥後の塗膜ではメタリック感がなくなっているものがあることに気が付きました。これを良く観察してみると、塗装直後から塗膜の乾燥過程でアルミフレークが流動している様子が確認できました。乾燥過程で塗料の対流が生じていたのです。
それまで気付けなかったのは、既存の配合にある原料が入っていて、塗装直後からメタリック感がなくなっていたためです。言い換えると、ある原料が邪魔をして、何をやってもメタリック感が変わらなかったのです。

――邪魔しているものはどういうきっかけで見つかったのですか？

＜田邉＞あまりに何をやってもうまくいかず、半年くらい「うまくいかない」とずっと唸っていました。そこで、これまでの常識を排除して一から配合を組み立てようと考え直しました。当時、当たり前のように使っていたのが、その邪魔をしていた原料で…。つい、既成概念をもってしまい「なにかありき」で取り組んでしまいますが、既成概念を取り払うことで課題を解決することができました。

――邪魔なものが見つかったあとの段階ではなにが一番難しかったですか？　

＜田邉＞この塗料は、塗膜として乾いていく過程でアルミフレークが乱れないように塗料の対流を抑える技術を加えています。簡単に言うと、塗ったあとアルミフレークが徐々に流動しないよう、塗った瞬間がそのままキープできる工夫です。難しかったのは、この対流抑制と作業性とのバランスを両立させるところですね。

＜坂井＞アルミフレークの並び以外の点では、乾燥性の検証に力を注ぎました。実際に現場で使う中で出てきた課題として、アルミフレークを含んだ塗膜の乾き具合が良くないと、その上にクリヤー塗料を塗装したときに中のアルミフレークが動き、並びが崩れてしまう問題も生じました。この塗り重ねについては、他の塗料とは違って、気を使うところかなと思います。

――北は北海道から南は沖縄まで温度も湿度も違います。つまり気候条件による違いも塗料開発の主な課題かと思いますが如何でしょうか？

＜田邉＞気候条件による違いでメタリック感に違いがでないか確認したのは非常によく覚えています。たとえば風に吹かれてアルミが流れる可能性はあるのかと、いろいろ条件を変えて風を当ててみたり、温度を変更したり、機械を導入しながら、諸条件で実験しました。

＜甲斐上＞現場を想定して、気温や湿度、風による影響を観察したりしました。例えば、夏場の外壁の温度を想定してホットプレートを用いた塗装実験や、寒いところに関しては5℃での検証を行いました。

――実際に物件に施工したときの苦労話を聞かせてください。

＜坂井＞神戸のお客様のケースですが、昨年５月に「調査に来てほしい」と依頼を受けてまず状況調査をしました。もし施工するなら試験塗装をしたほうがいいですねということで、7月には試験塗装をし良い結果が得られ、次に、入札→価格設定→商品登録…とすべきことが次々と発生。9月に当社に発注が決まりましたと連絡があってホッとしたことをよく覚えていますが、一連の市場へのスピード感あふれる展開は、良い経験になりました。その際、このRBメタリックは塗装に対する制約が多いため、施工業者様との折衝もあり、新商品立ち上げから施工までの一連の流れが非常に濃い内容のプロジェクトでした。

メタリック意匠復活に向けた妥協なき取組み ｜神戸国際交流会館

2018年4月25日

塗装作業性の改善や新色開発など、今後も更なる改良に励む

――今後の課題や取り組みを教えてください

＜坂井＞先程も話題にでましたが、「塗り手による差」ですね。もう少し幅広い人に塗れるようにという課題があります。また、タッチアップに関する課題もあります。塗っている最中に傷ついたときの手直しというのが非常にしづらい塗料なので、そこが簡単にできればもう少し施工業者様の負担を減らせるという話は聞いています。ただ工場で塗装して現場で傷がついたときも全面塗り直ししないといけないので、メタリック仕上げには避けられないことだと思います。
次に、高層建築物を塗り替える場合、ゴンドラだけでできないときは足場を組むことになります。その場合足場を固定する部分があるのですが、そういうところの補修を短期間でできるような工法を開発したいです。

＜甲斐上＞今はブロンズカラーの開発をしています。カラー展開についてもお客様からの要望がありますね。

＜田邉＞この塗料のいいところは顔料の種類に依らないということです。ですから、お客様がこういう色、色調がいいとか、メタリック感についてももっとキラキラした感じとか、抑え目がいい等、意匠についての細かな要望を頂いたとき、比較的柔軟に対応できるポテンシャルが高い点も特徴です。

――今まで経験した印象的なプロジェクトについて、それぞれ教えてください。

＜甲斐上＞苦労した経験は数多くあります。中でも、溶剤系の塗料を水系にしようというプロジェクトの中で、現場で艶を調整できるという機能を加えた結果、大手他社が真似できないスペックが実現した「水性ビルデック」の開発がとても印象深いです。この塗料が画期的だったのは“艶ありの白”と“艶なしの白”と色ネタを持っておけば、淡彩色ならどんな色艶でも自在に作れるという点です。つまり、現場で色だけでなく艶もお客様の要望に合わせられます。このようなコンセプトで提案した製品が市場に好評だったというわけです。

＜田邉＞私は何でも屋さん的なところがあり、携わっている商品はかなりたくさんありますが、その分、内部仕事の比率が高い状況です。そんな中、入社３年目くらいのときにあるメーカー様と付着性に関わる技術について議論したときのことが印象的です。実は非常に難しい機構に関するテーマでしたが、技術課題が達成でき塗料の機構の技術詳細を説明したところ、深く納得していただいたときの達成感は今でも忘れません。それが今でもモチベーションになっていて、要素技術を開発する楽しさが増しました。

――今後やってみたいことはありますか？

＜田邉＞　やってみたいことと、やらなければならないこと、沢山あります。やってみたいこととして、物性に関する社内プログラムを作り上げたいというという目標があります。
また、これまで内部で開発の仕事を中心に担当してきたのですが、今後はもう少し外に出てお客様に近いところで仕事がしたいなと思っています。あと、女性目線のプロジェクトを立ち上げてみたいとも思っています。

＜甲斐上＞　これからも広く社会に貢献できる塗料の開発を行っていきたいと考えています。環境にも塗装者にもやさしい塗料設計を目指していきます。また、今後は後進の育成にも力点を置くつもりです。

＜坂井＞常にお客様目線に立ち、独自の発想でより良い商品を提案できるように努めていきます。まずはRBメタリックを様々なお客様に塗装していただけるようにサポートしていきます。

ローラー塗装でメタリックの輝きを表現できる建築用ふっ素樹脂上塗塗料 が色材協会賞・技術賞を受賞

2018年9月7日

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受賞対象者は以下の通りです。田邉祥子（技術開発部門 研究部 研究第一グループ 分析・物性チーム）、甲斐上誠（技術開発部門 開発部 技術開発第一グループ）、坂井勝也（塗料事業部門 建築塗料事業部 テクニカルサポートグループ）

ローラー塗装可能なメタリック塗料システムを確立！カーテンウォール塗り替え市場への挑戦

2018年9月10日

当製品を開発した社会課題と製品の特長

背景となった社会課題

中高層建築物に多く用いられるサッシやパネルなどへのメタリック塗装は、管理された工場内でロボットやスプレーで塗装を行わないと、均一な仕上がりの外観が得られませんでした。

現地で塗り替えをする場合、塗料の飛散対策が必要なスプレー塗装は現実的でないことから、ソリッド色以外の選択肢が無く、金属調意匠を維持するにはサッシやパネルなどを一度取り外し、工場で塗装後に再度取り付けるという、手間のかかる工法が取られていました。金属調意匠は維持したいがコストはかけたくないというジレンマから、メンテナンスが進まない要因となっていました。

そこで開発されたのが「Vフロン＃200スマイルRBメタリックシステム」です。当製品は、ローラー及び刷毛塗りにより高輝度メタリックを再現できる画期的な塗り替えシステムです。

製品の特長

1. ローラー及び刷毛塗りでメタリック感を再現：最終クリヤー仕上げ塗装時、メタリックの戻りムラが発生しません。
2. 素地適性が広く、アルミニウム合金・コンクリート・PC板・鉄・鋼製金物などに塗装できます。
3. 耐候性・耐久性に優れるふっ素樹脂塗料
4. 周辺環境・作業性に配慮：塗料用シンナー希釈タイプ ［スマイル（弱溶剤）タイプ］
5. 幅広い適応性

建築物の外壁市場における改修ニーズが高まる中、築後20年30年経過したカーテンウォールが、竣工当時の輝きを取り戻した事例も複数件出てきております。

関係者コメント

受賞者：田邉祥子、甲斐上誠、坂井勝也（*所属部門詳細は上記参照）

この塗料は開発時に非常に苦労しましたが、チーム全体で協力し、結果としてこのような大変名誉ある賞を頂くことができ、うれしく思います。これからも広く社会に貢献できる塗料の研究、開発を行っていきたいと思います。

代表取締役社長 里隆幸

私どもの研究開発活動が、社会に貢献する商品として高く評価頂けたこと大変慶ばしく拝受いたしました。また、 発案者の一人として大変嬉しい限りです。当該商品は未だ完成品ではありません。例えるなら、ダイヤモンド原石の輝きの一部が見えかけた状態と認識しています。
研究開発メンバー各位には、更に磨きを掛けて、大粒の光り輝くダイヤに仕上げてもらうことを大いに期待しております。

今後の展開

現在ご用意しておりますシルバー系、ゴールド系塗色に新たなカラーバリエーションを追加します。また、タッチアップ（補修）性の向上を図ります。

均一な仕上がりとするにはある程度の熟練を要することから、認定施工店制度の確立を進めます。「蘇れ高輝度メタリック」を広く認知いただけるよう努めて参ります。

• プレスリリース（PDF）
• 当該製品「Vフロン#200スマイル RBメタリックシステム」の詳細はこちら

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