一見すると別々のものに見える塗料とアートには、実はどちらも「人の暮らしや社会に関わる」という共通点があります。

DNTが考える塗料の可能性とは、地域や空間を彩り、人の心を明るく（豊か）すること。そして、建物やモノを護り、暮らしや産業、環境が抱える課題に応える機能を持つことです。

大日本塗料株式会社（DNT）は、こうした塗料の可能性をより多くの方に伝えるため、画家・玄（GEN）氏（以下、玄氏）とスポンサー契約を締結しました。今回の取り組みでは、DNTが考える塗料の可能性を共有し、玄氏ならではの視点と表現による作品を制作いただきました。

なぜDNTは玄氏とともに、この取り組みを始めたのか。そして、玄氏が描く『まわり続けるこの世界、そうして一つになってゆく』には、どのような思いが込められているのか。本記事では、その背景をご紹介します。

アートで人や地域に向き合う画家・玄氏

今回の取り組みのパートナーとなる大嶋 玄氏は、1997年生まれ、大阪府出身の画家です。“アートは世界を救う”を信念に、セブ島やネパールを主な拠点としながら活動しています。

玄氏は、貧困地域の家の壁や屋根、道路にペイントし、アートで溢れる街“アート街”として観光地化するプロジェクトを主導してきました。また、海外の子どもたちへのアート授業、内装デザイン、ホテルルームのデザインなども手がけています。

玄氏が大切にしているのは、アートを作品として届けるだけでなく、人や地域の見え方を変えるきっかけにすることです。街に色が加わることで、人が訪れ、会話が生まれ、そこに暮らす人々が自分たちの地域の魅力や可能性に気づく。そうした変化を生み出す手段として、玄氏はアートに向き合ってきました。

DNTは、街に色を加え、人や地域の見え方を変えていく玄氏の活動に、塗料が持つ可能性と通じるものを感じました。玄氏の活動を応援することを通じて、塗料が持つ可能性をより多くの方に知っていただくきっかけにしたいと考え、玄氏とスポンサー契約を締結しました。

DNTの想いを起点に、玄氏ならではの表現へ

DNTが玄氏と共有したのは、塗料を通じて大切にしている考え方です。地域や空間を彩ること、建物やモノを護ること、そして暮らしや産業、環境が抱える課題に応えること。日々の生活の中でその働きを意識する機会は多くありませんが、塗料はさまざまな場所で、私たちの暮らしや社会に関わっています。

こうしたDNTの考え方を共有したうえで、玄氏ならではの自由な解釈と表現によって作品を制作いただきました。DNTの思いをそのまま描くのではなく、玄氏の視点を通して生まれる作品だからこそ、見る人それぞれが受け取り方を広げられるものになると考えています。

『まわり続けるこの世界、そうして一つになってゆく』では、さまざまな色が時計回りに円を描きながら混ざり合っていきます。一人ひとりの考え方や行動は違っていても、それぞれがより良い未来へ向かっていく。その思いが重なり合い、ひとつの流れになっていく様子を、色の重なりによって表現しています。中心に描かれるのは、希望の象徴としての太陽です。

また、玄氏の表現を語るうえで欠かせないのが、フォークを使って描く独自のスタイルです。人の体へ食材を運ぶフォークを使うことで、アートを人の心に届けたい。そうした思いも、玄氏の作品づくりの背景にあります。

アートとともに広げる、塗料の可能性

完成作品は、2026年10月頃からDNTのオリジナル紙袋に展開される予定です。取引先や来訪者、社員など、さまざまな人の手に渡る紙袋は、作品を日常の中で届ける身近な媒体でもあります。

当社のオリジナル紙袋のほか、統合報告書、SNS、Webサイトなどにも展開し、アートを通じて塗料の可能性に触れていただくきっかけをつくっていきます。今回の作品は、DNTが伝えたいことを届けるための、新しいコミュニケーションの一つです。

今後は、玄氏との協働を通じて、アートと塗料を組み合わせた取り組みも検討していきます。使用可能な余剰塗料の活用や、遮熱性、防かび性といった機能性塗料の特長を活かした活動など、DNTならではの技術や素材を通じた協働のあり方を探っていきます。

The post 塗料の可能性を、アートで届ける。DNTが画家・玄氏と作品をつくる理由 first appeared on DNT-大日本塗料.

実は塩害は、橋梁や建築物だけでなく、車輌にも影響を及ぼしています。特に東北や北海道では、凍結防止剤の影響により、トラックやバスの下回りで腐食が進みやすい環境となっています。

こうした課題に対応するのが、タイエンダー下塗ストロング（銀黒）です。本記事では、その特長と用途の広がりについてご紹介します。

実は車輌も塩害の影響を受けている

塩害というと、海岸沿いで茶色くさびついた橋や、鉄筋が露出したコンクリート建築を思い浮かべる方が多いのではないでしょうか。

しかし実は、その影響は車輌にも及んでいます。特に東北や北海道などの寒冷地では、冬季に凍結防止剤（塩化カルシウムなど）が散布され、車輌の下回りにその塩分が繰り返し付着することで腐食が進行しやすくなります。いわば車輌の下回り（シャーシ部分）は「天然の塩水噴霧試験環境」ともいえるほど過酷な条件にあり、早期のサビの発生やメンテナンス負担の増加といった課題につながっています。

橋梁向け防食技術から生まれた新たな展開

こうした車輌における塩害の課題に対し着目したのが、橋梁分野で培われてきた防食技術です。その中でも、タイエンダーシリーズは、過酷な塩害環境下で高い防食性能を発揮し、全国で実績を積み重ねてきました。

橋梁と車輌は一見異なる分野に見えますが、いずれも「常に塩分や水分にさらされる腐食環境にある」という共通点があります。ユーザーへのヒアリングを通じて、車輌においても塩害環境下ではより高い防食性能へのニーズがあることが見えてきたことから、車輌分野への展開が進められました。

また、車輌部材をはじめ各分野では外観上「黒」が求められるケースが多く、こうしたニーズに対応するため、黒系色である「銀黒」が開発されました。性能と用途適合性の両立を図った点が、本製品の大きな特長です。

過酷環境に対応する防食性能

「タイエンダー下塗ストロング 銀黒」は、塩水噴霧試験（SST）10,000時間という非常に高い耐塩害性能を有しています。塩水噴霧試験とは、一定期間にわたり塩水を噴霧し続けることで腐食を促進し、防食性能すなわち、どれだけ腐食に耐えられるかを評価する試験です。一般的には数千時間程度の性能が多い中で、10,000時間という高い耐久性を確認しています。

この性能により、塩分や水分に繰り返しさらされる車輌の下回りといった環境においても、サビの発生や進行を抑え、長期間にわたり防食性能を維持することが可能です。

また、非鉄金属（メッキ材など）への適用性も備えており、素材ごとに塗り分ける必要がなく、本製品を活用してさまざまな部材に幅広く使用できる点も特長です。

こうした性能により、車輌シャーシにおける長寿命化が期待されるとともに、メンテナンス負担の軽減やライフサイクルコストの低減にもつながります。

防食技術はさらに広がる

本製品は車輌分野だけでなく、腐食負荷の高いさまざまな環境での活用が広がりつつあります。例えば、地中に設置される埋設構造物（例：照明柱や標識柱）などで使用が進んでいるほか、橋梁の伸縮装置のように雨水や塩分にさらされる部位への展開も期待されています。

こうした用途に共通しているのは、いずれも「過酷な環境で、素材の腐食が進みやすい環境である」という点です。橋梁で培われた防食技術は、そうした厳しい条件の中で力を発揮します。

今後は車輌分野での活用をさらに広げていくとともに、さまざまな分野での腐食対策の選択肢の一つとして、活用が広がっていくことが期待されます。

The post 橋梁用の塗料が、なぜ車輌に？過酷な環境に挑む「タイエンダー下塗ストロング銀黒」の実力 first appeared on DNT-大日本塗料.

きっかけは小学生が描いた１枚の絵。想像することの楽しさとものづくりの力を伝える「トヨタミライドンプロジェクト」

トヨタミライドンはトヨタ技術会の経験と技術、ポケモン社の協力で作り上げたニンテンドースイッチ向けのゲーム『ポケットモンスター・バイオレット』で出会えることができるポケモン「ミライドン」の形をしたミライモビリティです。重さ、大きさともにほぼ実物大の形状再現を細部にまでこだわり実現しています。また、「ドライブモード」「4足モード」に変形することができ、動きも搭載している”ものづくりのチカラ”が結集した製品です。

トヨタ技術会は、トヨタ自動車内の技術研鑽に興味を持つメンバーで組織された有志団体です。毎年、豊田市とトヨタ技術会との合同イベント「わくわくワールド」でその年のものづくり企画の成果物を展示するなど、技術の研鑽や地域貢献を通じてトヨタ技術会の根幹とも言える「人と技術の力で開く未来」を追求しています。

トヨタ技術会が2023年に、その年の活動方針でもある“ミライモビリティ”をテーマに小学生向けに募集を行ったところ、約8,000枚もの応募が集まり、その中で目に留まったのが「ミライドン」。多くのこどもたちがミライモビリティにのぞむ「友達のように意思疎通ができて、しかも、その背に乗って楽しく移動ができる」ポケモンであり、まさにこどもたちの夢を明確に具現化していると思えるものだとして、製作が決まった。また「ポケモンという存在を通して、現実世界と仮想世界の両方を豊にすること」を社是とし、面白いことや新たな可能性に挑戦しているポケモン社はトヨタ技術会のものづくりへの情熱に共感。トヨタ技術会とともに「大人の本気がこどもの夢になる」「夢は夢で終わらない、想像が未来を作る」ということを伝えようと製作がスタートしました。

トヨタ技術会、ポケモン社、そしてその主旨に賛同する当社を含めた協力会社の“モノづくりのプロたち”が、2023年6月からわずか半年間で、ほぼ実物大の動くミライドン「トヨタミライドン」を作り上げました。

■「ミライドン」とは

2022年に発売された『ポケットモンスター バイオレット』に登場する伝説のポケモン「ミライドン」。一緒にバトルし成長していく主人公の相棒でもあるミライドンは、場面に応じて姿を変えることができます。４足歩行（リミテッドモード）や２輪のバイクのような形（ドライブモード）になり、主人公を乗せてさまざまな場所へ行くことができます。

©2022 Pokémon. ©1995 2022 Nintendo/Creatures Inc. /GAME FREAK inc.
ポケットモンスター・ポケモン・Pokémon は任天堂・クリーチャーズ・ゲームフリークの登録商標です。
Nintendo Switchのロゴ・Nintendo Switch は任天堂の商標です。
※画面は開発中のものです。

決め手は“発色の綺麗さ”。トヨタ技術員も認めた高意匠塗料。細やかな調色、つや調整でトヨタミライドンを彩る。

当社がミライドンプロジェクトに参画するきっかけとなったのは、2022年12月に東京で開催された展示会で、当社が展示していた高意匠塗料がトヨタ技術会の方の目に留まったことから始まりました。その後、コーティング技術センターでカラープレゼンテーションや技術提案を行ったところ、“発色の綺麗さ”が評価され、プロジェクトに参画することとなりました。

プロジェクトではトヨタ技術会、ポケモン社を中心に、当社をはじめとする協力会社がトヨタミライドンの完成にむけて全力を注ぎました。当社の役割は塗装によりミライドンの姿を再現すること。採用したのは高輝度・高意匠が特長の「アクリタンMY-51」で、ドライブモードの車輪の内側（黄色の塗装部分）を除くボディのほぼ全面に採用されました。

アクリタンMY-51は高輝度・高意匠が特長の塗料であるものの、単色で塗るだけでは無機質になってしまいます。そこで塗装するパーツごとに調色し、艶も３部、５部、７部と細かく調整を行い、また、光の当たり方や背景で体色が変化して見えるゲームのように、トヨタミライドンも視点によって別の色に見えるよう繊細な塗装を施しました。

ゲーム内でのイメージを具現化するため、何度も何度も色修正、艶修正を重ね、3Ｄプリンターで成型した部品を当社施設で研磨、補正、塗装するなど、限られた時間の中でDNTの力を結集して取り組み、いきいきとしたミライドンの姿を再現することに成功しました。

様々な会社が参画し本気で具現化したトヨタミライドン。皆さんが住む地域でもお披露目されることがあるかもしれません。

プロジェクト公式YouTube動画では、塗装シーンとともに当社社員が登場しています。

強い輝きが特長。多様なカラーバリエーションを備えた高輝度金属調塗料　アクリタンMY-51

輝きの秘訣はアルミの配列による光反射

「アクリタンMY-51」は、自動車の内装・外装部品向けに開発した高輝度金属調の2液型アクリルウレタン塗料です。メタリック顔料として均一な厚みのアルミ顔料を採用し、かつ当社独自の配合により塗膜の顔料配向を均一に調整することで、光を正反射させているため、通常のシルバーメタリック塗料よりも強い輝きを放ちます。

また、多様なカラー展開でニーズに応えるとともに、次の特長を有しています。

1. 省工程（２コート）で高意匠を再現
2. 粉砕アルミによる高輝度意匠
3. 多様なカラー展開
4. 自動車内装／外装規格レベルの耐候性
5. 自動車内装規格レベルの耐薬品性
6. エアースプレー、スピンドルで塗装可能

ラインナップ（塗膜性能）

外装部品向けの「アクリタンMY-51」、内装部品向けの「アクリタンMY-51TXF（トルエンキシレンフリー）」をラインナップしています。

アクリタンMY-51【自動車外装向け】

アクリタンMY-51TXF（トルエンキシレンフリー）【自動車内装品向け】

The post 「大人の本気がこどもの夢になる」トヨタミライドンプロジェクト。ポケモンのいきいきとした姿を高輝度塗料で実現 first appeared on DNT-大日本塗料.

千葉県が主催する令和５年第１回公募「ちば千産技術・新技術」に大日本塗料の超低臭型室内用水性塗料「COZY PACK(コージーパック)」が選定されました。

「ちば千産技術・新技術」は、千葉県で生まれた土木建築分野の新技術や工法を「ちば千産技術」として広く情報発信し、その活用・普及を促進する取り組みです。

「COZY PACK」は千葉県にある当社子会社にて製造・調色を行っていることから応募させていただき、従来技術と比較して、においの少なさや、日中に塗装作業を行えることによるコスト削減が期待できるなど、活用効果の高さが評価されました。

「ちば千産技術・新技術発表会」にてプレゼンを実施

2023年5月25日（木）、千葉市文化センターにて今回選定された各社技術の発表会「ちば千産技術・新技術発表会」が開催され、当社も「COZY PACK」シリーズのプレゼンを行いました。
当日は役所の建設関連部署や関連会社の方が40～50名来場され、その場の質疑応答で具体的なコスト感を尋ねられるなど、興味を持っていただけました。

日本で唯一のゼロVOC＆「におい」がほとんどしない室内用水性塗料

オフィスや商業施設の内装改修工事は、塗料が発する臭気の問題から人のいない夜間や休日など、稼働日を避けて塗装することが一般的でした。しかしながら、夜間・休日工事では人件費がかさむうえ、人員の確保も困難となっています。

「COZY PACK」はこうした課題を解決するために、昼間でも改修塗装工事が可能なレベルまでに臭気を抑えました。また、単に臭気を抑えただけでなく、有害物質であるVOC（揮発性有機化合物）を一切含まないので、安全、安心してお使いいただけます。

においが気にならない

有機溶剤を全く含んでいないほか、特殊エマルション設計により一般的な水性塗料よりも更に臭気を抑えており、塗装中や塗装後もにおいが気になりません。
（※においの感じ方は個人差があり、塗装環境によっても異なります。）

施工コスト削減につながる

においが気にならないことから日中にも塗装ができるので、夜間工事費（人件費・光熱費など）を削減できます。特に、オフィスビルや商業施設における、定期メンテナンスやテナント入れ替え時の塗り替えに最適です。

人と暮らしにやさしいゼロVOC水性塗料

ホルムアルデヒド・有機溶剤などのVOC（揮発性有機化合物）を配合していないので、人体や地球環境への悪影響がなく、シックハウス対策としても有効です。

COZY PACKの臭気濃度

COZY PACKの臭気強度

「COZY PACK」について詳しくみる

「COZY PACK」について詳しく知りたい方はこちらから

関連製品

The post 極限まで臭気を抑えた水性塗料「COZY PACK」が 千葉県の「ちば千産技術」に選定されました first appeared on DNT-大日本塗料.

この思いにご賛同いただき、メタモルシート#1 を補修施工に適用していただいた事例を数回のシリーズに分けて掲載していきます。初回は、四国初の採用事例となった高知県の橋梁改修工事に適用された事例をご紹介いたします。

橋梁改修工事における足場キャッチクランプ部の塗膜損傷

高知市中心部に流れる鏡川に架かる雑喉場（ざこば）橋では、2020年秋より改修塗装工事が予定されていました。事前に当社と塗装会社様で打ち合わせを行った上で、市へメタモルシート#1 を提案したところ、ぜひ新しいことに取り組んでみようと快諾をいただき、今回は足場解体の際に生じる塗膜損傷部にメタモルシート#1 を適用する運びとなりました。

「適切な部分補修」の重要性が高まる社会的背景

そもそもなぜ足場解体の際に塗膜が損傷するのかというと、 橋梁の点検時や改修工事では一般的に仮設足場が組まれますが、その際に使用されるつりチェーン用クランプ（キャッチクランプ）の固定は締め付けが強く、そのストレスによって既存の塗膜が損傷してしまうのです。そして、そこを起点に局部的な腐食が発生しやすくなるという課題が存在していました。

道路の適正な管理や予防保全の強化を背景とした2013年度の道路法改正等を受け、2014年度より全ての橋梁は5年に一度の近接目視での点検が義務付けられるようになりました。また、2019年の（一社）仮設工業会「つりチェーン用クランプの認定基準の一部改正」によりクランプと鋼材の間にはあて物を挟むことが原則禁止となったことから、キャッチクランプ固定部における塗膜の損傷は避けられないものとなっております。

雑喉場橋 改修工事におけるキャッチクランプ固定部の状況

雑喉場橋の工事は天候にも恵まれ、塗装工程は順調に進みました。キャッチクランプ盛替え先における塗膜損傷は把握していたため、事前にメタモルシート#1 を3cm四方に裁断しておき、足場解体時にキャッチクランプ固定部（盛替え先）の196箇所にメタモルシート#1 を貼り付け、その上に上塗塗装を施しました。

部分補修は、素地調整、メタモルシート#1、上塗塗装という３工程により１日で全工程を終えることができました。同様の仕様を通常の塗料で組んだ場合は、５工程・最短４日間にわたる工事となり、予算的にも非常に厳しいものになっていたでしょう。

塗膜損傷箇所にメタモルシート#1 を適用したことで、雑喉場橋は全面をRc-Ⅰ塗装系と同等の長期防錆性で保護され、今後も高知市民の生活を支えていくことが期待されます。

施工に携わった皆様の声

今回、メタモルシート#1 の適用に賛同いただき改修施工を行った塗装会社様からは、「『コの字』にも貼れる事が分かったので、次の小規模物件で役所許可の元、キャッチクランプ固定部へ適用を検討したい。」と、次回以降の採用へ前向きなお言葉をいただきました。（※ご協力頂きました塗装業者様においては、本シートを継続的にご活用頂いております。）

また、市のご担当者様からも「（シートは）もっと硬いと思っていたが想像よりも柔軟性があり、ピタッとくっついていて安心感がある。商品自体が非常に面白く、四国初で新しい事に挑戦できたのは嬉しい。今後、経年的にどうなるか、観察してみたい。」との感想を頂きました。

当社としても、定期的に雑喉場橋の経過観察を行うのはもちろん、部分補修に対しても適切な塗装仕様が適用されるよう提言を継続し、橋梁を中心により多くの鋼構造物の適切な維持管理に貢献したいと考えております。

老朽化が進行する全国の橋梁とその補修現場の実情

全国に架かる約72万の橋梁のうち10年後にはその半数以上が建設後50年を超えるとされ、老朽化対策の重要性が年々高まっております。

塗装は橋梁の保護に欠かせないもので、ひとたび塗膜が剥離すると水分や酸素の侵入によって鋼材に錆などの劣化が生じます。さらにその錆を放置すると、錆が拡大し橋梁全体を脆く劣化させる原因となります。そのため、僅かな塗膜の損傷であっても適切な塗装仕様による補修を行うべきですが、実際の作業現場では部分補修の作業負担を理由に簡易的な補修にとどまることが少なくありません。

メタモルシート#1の概要

• 製品紹介ページ　https://www.dnt.co.jp/products/feature/23.html
• カタログ　　　　https://www.dnt.co.jp/products/structure/list/upload_files/ctl_202.pdf

The post 橋梁改修・キャッチクランプ固定部への『メタモルシート#1』の適用事例 first appeared on DNT-大日本塗料.

海に囲まれ四季を有する日本では多くの地域で塩害を被るにもかかわらず、橋梁をはじめとする鋼構造物への塗装に対して適切な塗装仕様が組まれていないのが現状です。今回は、塩害地域において対塩害仕様の塗装システムが採用された実例から、鋼橋をはじめとする鋼構造物への塩害対策をとる重要性を考えてまいります。

鋼構造物への塩害対策の必要性

塩害が生じるメカニズム

そもそも塩害とは、塩類の存在する環境化において金属の腐食現象が著しく促進される現象を言います。代表的な金属腐食である「錆（サビ）」は、金属に水分と酸素が反応することで生じますが、そこに塩分が加わることで錆の進行速度が高まります。これは、水分に塩分が含まれることで真水よりも電気伝導率が高まり、錆を生じさせる化学反応が早くなることが作用しています。

鋼構造物への塩害対策

しかしながら、塩分濃度が高ければ高いほど錆びやすくなるというわけではなく、ある程度塩分濃度が濃くなると、水分に溶ける酸素濃度（溶存酸素）が低下し、鉄が錆びる速度は遅くなります。では錆が進行しやすい塩分濃度はというと、海水の塩分濃度の約3%における電気伝導率と溶存酸素のバランスが最も錆びやすいとされており、海岸に近い鋼構造物は塩害対策が必須です。海水以外では、冬季に道路にまかれる凍結防止剤に塩化ナトリウムが含まれており、塩害の原因となるため、寒冷地における鋼構造物も同じく塩害対策をとることが望ましいです。

塩害環境における橋梁等の鋼構造物への塗装の現状

鋼構造物への耐塩害塗装は整備が遅れている

上記の通り、海水飛沫が付着する恐れのある塩害地域は腐食のリスクが極めて高く、本来は塩害対策の仕様を組んだ塗装を行わなければいけません。こうした塩害対策としては、工業用塗料分野では、空調機の室外ユニット等の屋外で用いられる電気機器に対しては、製品の早期故障を防ぐ目的から塩害仕様が広く適用されています。

一方で、同様に塩害被害を受ける鋼構造物に対しては下塗りの塗り増し等がなされるのみで、これまで耐塩害をうたった塗装システムがなく、適切な対策が取られないまま塩害による早期腐食を招く事例が後を絶ちません。

塩害地域（渥美半島／海岸から850m）における鋼橋への塗替え

今回、大日本塗料の塩害環境向け高遮断塗装システム「タイエンダーシステム」の下塗りが塗装されたのは、愛知県田原市に所在する鋼橋の歩道橋です。渥美半島の大部分を占める田原市は、太平洋からの潮風による塩害を受けやすい地域です。施工場所は、海岸からの直線距離が約850mという塩害環境であり、歩道橋には深刻な塩害腐食が見られました。当初の仕様は通常の塗替え仕様でしたが、下塗りをタイエンダーに置き換えることでより耐塩害性を高め、防錆力が高まるという点を訴求したことで、採用に至りました。

このように、塩害地域における塗装においても「塩害仕様」を検討されることは少ないのが現状です。タイエンダーシステムはこれまでありそうでなかった、鋼構造物を対象にした塩害対策の塗装システムであり、当社としてはこうした塩害塗装仕様の実績を積み重ねることで、塩害対策の必要性を地道に訴求し、最適な塗装システムを広く提供できるよう努めてまいります。

鋼橋への耐塩害塗装仕様／耐塩害塗装システムの概要

鋼橋への塗装仕様

素地調整：　1種ケレン　ブラスト法（ISO Sa２ １/2)
防食下地：　ゼッタールEP-2HBスマイル（単品説明書 pdf）
下　塗　：　タイエンダー下塗（単品説明書 pdf）
下　塗　：　タイエンダー下塗
中　塗　：　Ｖフロン#100Ｈスマイル中塗（単品説明書 pdf）
上　塗　：　Ｖフロン#100Ｈスマイル上塗IG（単品説明書 pdf）

タイエンダーシステムの概要

「タイエンダーシステム」は、腐食性物質の遮断効果に著しく優れ、従来品の３倍以上（当社比）の耐塩害性を有することから、塩害が特に厳しい地域＝重塩害・強塩害環境下にある金属素材を腐食から徹底的に護ります。更に、低温での硬化乾燥性や幅広い素地適正を有しており、多くの金属素材に対し幅広い環境下でお使いいただけます。

タイエンダーシステムの塩害対策メカニズム

①遮断効果

塗膜内に鱗片状アルミニウム顔料を極めて高い精度で並列配向させることで、塗膜内における酸素や水、塩類などの腐食性物質の浸透を強固に遮断します。

②拡散抑制効果

極めて高い疎水性を特長とする特殊変性樹脂（エポキシ・アミン）から構成される高密度架橋ポリマーを配合することで、侵入した腐食性物質の塗膜内における拡散を抑制します。

③無害化効果

複数の無公害特殊防錆顔料を最適な比率でブレンドし、鱗片状アルミニウム顔料・高密度架橋ポリマーの合間に配置することで、侵入した腐食性物質を無害化し、塗膜下鋼材の腐食侵食を長期間にわたり防ぎます。

タイエンダー下塗についての詳細はこちら

The post 塩害地域における鋼橋改修に「タイエンダー下塗」が採用されました first appeared on DNT-大日本塗料.

株式会社大阪シティドームが運営する京セラドーム大阪は、1997（平成9）年3月の開場以降、プロ野球や各種スポーツ競技の開催のほか、コンサートや展示会など多様な用途に利用されています。今回は、塗り替え工事の施主である大阪シティドームの担当者様と、実際に施工された塗装職人様にお話を伺ってまいりました。

ドーム内手摺部の塗替えによる皮脂軟化対策

京セラドーム大阪では、長年の使用により観客席に設けられた手摺りの塗装が一部剥がれ落ち、修繕時期に差し掛かっていました。今回、多くの人の手が触れるドーム球場内の手摺りを塗替えるにあたり、必要とされた要件は下記の５つです。

1. 塗膜の皮脂軟化^※1対策が出来ること
2. ドーム内での塗替えのため、低臭気であること
3. 作業の大半が夜間に行われるため、速乾性・塗装感覚・養生時間の制約があること
4. 野球観戦やコンサートといったイベントによりメガホン等で手摺を叩くことがあるため、一定の塗膜強度もあること
5. 新型コロナウイルス感染拡大防止のため、アルコール消毒への耐性があること

「アクアマリンタックレス」は、最大の特徴である“耐皮脂軟化性”を有し、人の手がよく触れる手摺への塗装には最適であるほか、水性塗料であること、粘着性（タック）のない塗膜を形成すること、耐エタノール性も有することなどから、上記の課題に全てに対応できる点が評価され、採用に至りました。

※1　塗膜の皮脂軟化…建築塗料分野に多く用いられる水性エマルション塗料は、通常、手すりやドアノブといった人が触れる機会の多い部分では、人体から分泌される皮脂が塗膜に付着することで、塗膜の軟化＝皮脂軟化が起こります。塗膜の軟化により、皮脂を含む汚れが付着・浸透し易くなり、黒ずみなどの汚れや塗膜の摩耗・はく離の発生原因となります。

塗装現場の皆さまからの声

塗装作業中

塗装職人様からは、「水性塗料なのに塗りやすく作業性もよい」と、強溶剤系塗料に比べて劣るとされる水性塗料の作業性についても、高評価を頂きました。

施主の株式会社大阪シティドームの担当者様からは、「ドーム内での塗装なのに臭気が全く気にならない。今現在塗装作業をしているとは思えない」と、懸念されていた臭気面も問題はありませんでした。

塗装終了後

塗装職人様からは、「ここまでの乾燥性があって、かつ塗りやすいことが良い」、施主様からは、「もう塗装終了したのですか」と乾燥性に対して驚く声もありました。また、塗膜のタック感も少なく高評価でした。

乾燥性については、塗装作業時の気温13℃の環境で、従来のSOP（合成樹脂調合ペイント）では実現できなかった 1day3coat が可能であり、塗装工事の効率化が期待できます。実際に、今回の塗装工事においても、上塗塗装終了後約1時間で、手摺を強く握っても塗料が手に付着せず、剥離等の問題も起こりませんでした。

翌日塗膜を確認したところ、塗装当日よりもさらに塗膜のタック感がなくなっており、施主様から塗装翌日のドーム開放も十分可能と判断していただきました。

さらに、約1か月後に塗膜調査を行ったところ、鉛筆硬度は2Hと非常に硬い塗膜結果を得られました。新型コロナウイルス禍の現在、コンサートなどのイベント開催や、試合前後に感染防止対策としてアルコール消毒しても大丈夫？とご質問を受けましたが、耐エタノール試験にも問題なく、今後の衛生管理も行い易いと好評を頂きました。

皮脂軟化対策の塗装仕様／製品概要

オール水性仕様

下塗り    水性二液オールインワンシーラー「マイティー万能水性シーラー」
上塗り    リベット構造型水性硬質塗料「アクアマリンタックレス」（2回塗り）

アクアマリンタックレスの製品概要

当社塗料「アクアマリンタックレス」は、塗膜の皮脂軟化を抑制することを目的に開発した製品であり、水性エマルション樹脂のガラス転移点、溶解性パラメーター、樹脂構造を最適化することにより、強溶剤二液ウレタン塗料と同等以上の塗膜硬度と耐皮脂軟化性を有するほか、下記の特徴を備えています。

• 皮脂による塗膜軟化や汚れに強い
• 粘着性（タック）のない塗膜を形成する
• 耐水性に優れる
• 水性で環境に優しい（放散等級F☆☆☆☆）
• 作業性に優れ、仕上がり性が良好
• 強溶剤ポリウレタン樹脂塗料並みの塗膜硬度を有する

＜京セラドーム大阪＞
https://www.kyoceradome-osaka.jp/
名　称　：京セラドーム大阪（KYOCERA DOME OSAKA）
オープン：平成9年（1997年）3月1日
所在地　：大阪市西区千代崎3丁目中2番1号
事業主　：株式会社 大阪シティドーム
主な用途：プロ野球、各種スポーツ競技、コンサート、展示会、見本市、集会など
建設概要：（構造）地上9階・地下１階、高さ83m（建築面積）33,800㎡（延床面積）156,400㎡

＜株式会社 大阪シティドーム＞
所在地　：大阪市西区千代崎3丁目中2番1号
設　立　：1992（平成4）年１月
資本金　：2億5千万円
事業概要：多目的ホールの経営及び管理、スポーツ等各種イベントの企画・制作および運営、飲食店・物販店の経営、貸店舗の経営・管理、駐車場経営及び管理

The post 京セラドーム大阪 観客席手摺部に、皮脂軟化対策水性塗料「アクアマリンタックレス」が採用されました first appeared on DNT-大日本塗料.

防食技術センターは、「お客様とともに新たな付加価値を創出する」をコンセプトに、当社が培ってきた防食技術を集結させた日本初となる「防食技術専門の研究開発施設」です。

こだわりのカラープランニングでお客様との共創施設に彩を

グッド・ペインティング・カラーは「豊かで快適な環境作り」をテーマとした、塗料･塗装を用いた建築物件･構造物等のカラープランニング　オープンコンペです。
色彩提供産業である塗料･塗装業界において、優れたカラープランニングの作品を公募し、カラープランナーを表彰しています。
この度のグッド・ペインティング・カラーでは、新築、改修、戸建改修、内装の４部門で計42作品が応募されました。

第23回グッド･ペインティング･カラー 入賞作品はこちら

内装部門で優秀賞を受賞した防食技術センターは、建屋の設計をてがけた積水ハウス株式会社とのコラボ作品として出展。カラープランニングは積水ハウス株式会社　塩島正之氏と当社カラーセンター所属　疋田篤史氏の２名のデザイナーが手がけました。
審査員からは、施設内の各エリアの方角や相互的な位置関係とカラーシステムを結び付けて色彩を選定している点を高く評価いただきました。

当社カラーセンター所属　デザイナー疋田篤史　氏

防食技術センターは、“お客様とともに開発”することを目的としていますので、お客様が居心地よいと感じる室内環境を目指しました。当社のコーポレートカラーであるミドリ色とロゴの象徴色である朱色を柱と梁に用い、施設内の象徴デザインとして配置。さらに独自のカラーシステムで施設内の各エリアを認識しやすくしたり、方角によって濃淡をつけたり、細部までこだわりました。 研究施設でありがちな無機質で堅苦しいイメージを払拭させる配色としました。

最先端の防食技術を発信。日本初となる防食技術専門の研究施設

当社は、創業以来90年にわたり 「重防食のDNT」として、画期的な塗料を上市し続けてまいりました。特に構造物の防食塗料では業界トップシェアを誇り、現在もなお、橋梁や鉄塔など様々なランドマークを護り続けています。
そんな当社の最先端の防食技術を発信するため、日本初となる防食技術専門の研究施設として防食技術センターを建設しました。防食技術センターは当社の那須事業所内にあります。ここでは、過酷な環境を想定した塗料・塗装の研究・開発をはじめ、様々な企業とのコラボレーションによる開発、大型インフラの検査システムの開発など、防食技術に関するトータルソリューションを提供します。

施設の特長

①幅５ｍ×高さ４ｍの塗装ブースで大型の構造体を塗装！

道路規制や天候に左右されることなく現場の大型構造物を模擬した塗装試験を実施いただけます。

②温度や湿度をコントロールできる大型環境試験機を設置！

春夏秋冬、北海道から沖縄のような様々な環境を想定した塗装条件で試験塗装いただけます。

③海洋構造物に必要な防食塗装の促進劣化を行う促進防錆試験室を設置！

様々な塗膜劣化要因を含んだサイクル試験を全自動で実施いただけます。

施設概要
名　 称：防食技術センター
所在地：大日本塗料（株）那須事業所内
　栃木県大田原市下石上１３８２-１２
開　 所：2020年7月３日（金）
規　　模：２階建　延床面積　1,000㎡

The post 日本初の防食技術専門の研究施設「防食技術センター」がグッド・ペインティング・カラーで優秀賞を受賞 first appeared on DNT-大日本塗料.

飲食店をテナントに持つビルとして、塗装工事における“におい”の問題は大きな懸念材料となる。今回、新井ビルの内装塗り替えを実施するにあたり、テナントの営業に影響を与えることのないよう、限りなく臭気の少ない塗料が求められた。

約30年ぶりとなる内装塗り替えテナントの洋菓子店の営業中に、塗り替え工事が可能か？

築98年を迎える新井ビルは、1997年に登録有形文化財に登録されるなど、一般のテナントビルとは異なり近代建築としての側面も併せ持つ。外観保持のために外装は定期的なメンテナンスを施しているが、これまで内装工事は後回しになっていたという。「はっきりとは分からないが、内装の塗り替えはおよそ30年ぶり。所々だがかなり塗装が剥がれてきていた。外から見えるところは登録有形文化財ということで時々補修していたが、内装はなかなか手が付かずにいた。設計会社に頼み、出来るだけ塗装中のにおいの影響を抑えられるようにと相談した。」と新井ビルの支配人・義間氏は振り返る。

新井ビルでは、吹き抜けになっている1,2階はかつて銀行の営業室として使われていたが、テナントビルとなってからはリノベーションが施され、店舗として利用されてきた。現在は関西のデパートにも出店し、大阪土産「ええもんちぃ」を手掛ける洋菓子店「五感」が本店を構えており、1階は工房と販売コーナー、2階は喫茶サロンスペースとなっており、常に多くの人で賑わっている。五感は正月三が日を除き毎日営業しており、塗装による臭気は営業に支障をきたす。今回は、ビル共用部の廊下と階段エリアの塗り替えではあったが、2階付近は店舗と空間が繋がっており、臭気への対策は必須であ          った。

においが少ない塗料を求めて

「五感さんがにおいをかなり気にされていて、以前に工場を塗り替えた際に塗料臭が相当きつく、しばらく仕事にならない状態が続いたと聞いた。その為、こちらとしてはにおいの少ない塗料をとオーダーしたが、設計会社から最初に伝えられたのは、においが少ない塗料だとテカリがある塗料になると言われた。そこから色々と探してDNTの塗料にたどり着いた。実際に塗料サンプルを持ってきてもらい、嗅いでみると確かににおいは少なかった。」塗料の選定に際し、大日本塗料としても今回の塗り替えに適用された超低臭型内装用水性塗料「COZY PACK」のほかに、一般的な内装用溶剤塗料、内装用水性塗料の3種類のサンプルキットを義間氏へ提出していた。

最終的に採用された「COZY  PACK」は、まさにオフィスや商業施設の内装改修工事を想定し、昼間の時間帯にも施工しやすいように限りなく臭気を抑えるように設計された塗料だ。しかし、樹脂だけでなく顔料の脱臭化も行うなど徹底して低臭化を志向した塗料ではあるが、完全な無臭ではない。義間氏としては、その点に不安が残っていた。

施工にあたっては大日本塗料、設計会社、塗装会社が最適な塗装方法を協議した。その結果、店舗部分に繋がる場所はカーテンで仕切り、さらに屋上へ空気を流すよう排気を工夫することで臭気の滞留を最小限に抑え、昼間の営業時間帯での塗り替え工事を実現した。こうして予定されていた塗装工事は無事終了し、建物の内装は美しさを取り戻した。

テナントへの配慮として、最善の選択を

塗り替え工事を終えた際のことを、義間氏はこう振り返った。「実際にやってみるまでは、正直分からないという気持ちだった。それでも通常の塗料とにおいに差があることはわかっていたので、やってみようとなった。テナントに休んでもらうことはできないので、通常の塗料よりは割高ではあったが、最善を尽くす意味でもなるべくにおいのしないものを使った。結果的にはにおいへのクレームもなく、こちらとしては一安心だった。」

北浜の過去と未来をつなぐ建築物

近年では、北浜地域にも多くのホテルが建設されるなど、周辺の街並みも様変わりしてきている。それでも新井ビルを含め、北浜周辺には大大阪時代^※の近代建築が多く残っている。それら近代建築のオーナーが中心となって「船場近代建築ネットワーク」を組織し、大阪の文化遺産である近代建築の魅力を発信することで、北浜・船場エリア全体を盛り上げる活動を行っている。さらに新井ビルでは、2014年からはじまった「生きた建築ミュージアム フェスティバル大阪（通称：イケフェス大阪）」に初回から参加しており、“歴史や文化、市民の暮らしぶりといった都市の営みの証しとして、様々な形で変化・発展しながら、今も生き生きとその魅力を物語る建築”を世に伝える活動に力を入れている。

最後に、義間氏は新井ビルの今後の展望をこう語ってくれた。「このビルは紆余曲折あって現在までここに残り、登録有形文化財にまで登録された。2年後には築100年となる。今となっては逆に潰すことはできないので、少しずつ改修しながら出来るだけ長く維持、活用していきたい。とはいえ、ヨーロッパでは多くの建物が100年以上経っても平気で使われているので、そういう意味では新井ビルもまだまだ中堅かもしれない（笑）。」

太平洋戦争の空襲を免れ、戦後も幾度の取り壊しの危機がありながら、いまなお残る新井ビル。過去から現在に至るまで、時代に応じて活用される形を変え、街に調和し続けてきた。歴史や文化、人々の暮らしぶりといった街の営みを伝えていく近代建築として、これからも新井ビルは北浜の魅力向上に寄与し続ける。

※大大阪時代…大正後期から昭和初期にかけ、東京をしのぐ東洋一の商都として大阪が栄華を誇った時代。紡績や鉄鋼などあらゆる産業が栄えたこの時代の大阪の街には、文化や芸術面でも日本の中心となり、「大阪市中央公会堂」や「日本銀行大阪支店」、「大阪証券取引所ビル」、「新井ビル」など今も残る多くの著名な近代建築が建設された。

The post 有名洋菓子店を抱えるテナントビルの内装塗り替え、鍵を握ったのは塗料の“におい” first appeared on DNT-大日本塗料.

弊社は、『DNTが提案する未来の塗料技術』を展示会テーマとし、弊社のコーティング技術を皆様に体感してご理解していただける空間をご用意いたします。

今年度の色材協会賞・技術賞を受賞した「塗り重ねることで旧塗膜のはく離を抑制する」塗料のほか、多くの観光・豪華列車に採用された車両用塗料や金属調塗料による高意匠性提案、極限まで塗料の“におい”を抑えた室内用水性塗料など、特徴的な機能性・高付加価値塗料をご紹介いたします。

開催概要

会場マップ

主な出展内容

＜重防食用ゾーン＞

• 塗ることで旧塗膜のはく離を抑制するインフラ設備補修用塗料「ケルビンα2.5」
• 従来の物理的な素地調整法を大幅軽減！”塗る”素地調整「サビシャット」

＜工業用ゾーン＞

• めっきのような輝きを実現する金属調塗料「スーパーブライト№2000」、「アクリタンMY－51」
• 多くの採用実績を有する、高意匠な車輛用塗料「Ｖトップ車輛用ゴールド」
• 超耐候性ふっ素樹脂粉体塗料「パウダーフロンSELA」

＜建築用ゾーン＞

• においがほとんどしない室内用塗料「COZY PACK（コージーパック）」
• 皮脂による黒ずみ汚れを防ぐ水性塗料「アクアマリンタックレス」
• 酷暑を打ち返す遮熱塗料「エコクールシリーズ」

＜サンデーペイント（家庭用塗料）ゾーン＞

• 塗るだけでくもりガラスになる「くもりガラススプレー」
• さび変換させガッチリホールドさせる「さびホールド」
• 滑りやすい床や階段の滑り止めに最適「すべらない塗料」

The post 第2回 高機能 塗料展に出展します！ first appeared on DNT-大日本塗料.